高三語文以“高鐵霸座”為作文題的時評、解析、范文

　　以“高鐵霸座”為作文題應(yīng)該怎么寫，時評、解析、范文都在這

　　不久前，高鐵霸座事件刷爆了大家的朋友圈

　　吃瓜群眾們看熱鬧看得不亦樂乎

　　但是作為學(xué)生，要寫一篇關(guān)于此事件的文章

　　該怎么寫呢？今天來給你最全面的指導(dǎo)

　　指 導(dǎo) 思 想

　　一、章法技巧

　　1、引述事件，簡明扼要——扣材是第一要點(diǎn)

　　時評類文章，在開端處必先引述新聞事件，這是寫作的根源所在，立論所在。相當(dāng)于材料作文的引述材料，在材料作文中，引——就是引述材料作話題，揭示論點(diǎn)或提出問題。

　　引，一般寫在第一自然段，要求從事件中引出恰當(dāng)?shù)闹行恼擖c(diǎn)。那么從哪些材料中引出中心論點(diǎn)呢? 可以考慮從以下幾個方面：

　　一句話：主要是一句名言、格言、警句、俗語，甚至諺語和哲理性的話。

　　一種現(xiàn)象：如從“逢年過節(jié)，大吃大喝，鋪張浪費(fèi)”可引出論點(diǎn)“成由節(jié)儉敗由奢”。

　　一件事情：如從一起嚴(yán)重的交通事故可引出論點(diǎn)“車禍猛于虎。生命價更高”。

　　2、分析原因，透析根源——圍繞材料議論的最佳手法

　　探因分析法，也叫因果分析法。這種分析法就是從因果關(guān)系上把論點(diǎn)與論據(jù)聯(lián)系起來。具體地說，就是對事例中的行為和結(jié)果，沿著“為什么”這條思路，探其根源，發(fā)現(xiàn)其本質(zhì)，使內(nèi)容逐步深化。

　　此類分析法常常用“這是什么原因造成的呢？原來……”引出探究和剖析事理的文字。

　　探因分析法的好處是：

　　一可以緊緊圍繞材料進(jìn)行議論，絕不會發(fā)生越扯越遠(yuǎn)的偏離題意現(xiàn)象；

　　二是完全符合“不偏離材料的中心”這個高考作文的考點(diǎn)；

　　三是增強(qiáng)了材料作文的思辨性。

　　3、探源本質(zhì)，哲理思辨延伸拓展議論空間

　　從根本上說，議論文的主體就是在回答 一個“為什么”的問題。當(dāng)我們在論證某個論點(diǎn)時，應(yīng)該開動思維，多追問幾個 “為什么”。由于因果聯(lián)系是存在于一切事物和現(xiàn)象之間的一種普遍聯(lián)系，因此，運(yùn)用“追根溯源，探究原因”法切分分論點(diǎn)也是議論文寫作中使用得較多的一種方法。

　　4、聯(lián)系現(xiàn)實(shí)，旗幟鮮明——以小見大，廣泛涉獵

　�。�1）聯(lián)系現(xiàn)實(shí)部分在全文中出現(xiàn)的位置，聯(lián)系現(xiàn)實(shí)部分往往在在文章的中間或后半部分，也可用于全篇。我們中學(xué)生寫的議論文，也可以在全篇都聯(lián)系現(xiàn)實(shí)中鮮活的事例，而不涉及歷史，這種情況很少；多數(shù)都是在文章的后半部分，即在旁征博引古代的一些典型事例或名人名句之后，又聯(lián)系到當(dāng)今社會中鮮活的事例；還有的僅僅在文章的結(jié)尾之前，聯(lián)系當(dāng)前現(xiàn)實(shí)情況或自己的實(shí)際情況，論證中心觀點(diǎn)，增強(qiáng)了文章的說服力與時代感。 部分聯(lián)系現(xiàn)實(shí)，出現(xiàn)于文章的中間或后半部分。

　�。�2）整篇聯(lián)系現(xiàn)實(shí)，可以用多個時事熱點(diǎn)組織文章，也可以用一個時事熱點(diǎn)貫穿全文。

　　（3）聯(lián)系現(xiàn)實(shí)的種類 一般有兩種方式，一是“個例”，二是“泛例” 。

　　①“個例”就是具體的事例，就是緊扣中心觀點(diǎn)，選擇一個典型事例，詳細(xì)地敘述下來。 當(dāng)然，這種具體敘述是相對于概括性的事例來說的，不可像寫記敘文那樣過于詳細(xì)，只要把事情說清楚即可，因為議論文是以議論為主的。

　�、�“泛例”就是概括性的社會現(xiàn)象，它舍棄了具體人物、時間、地點(diǎn)等因素，加以概括歸納出來的一類一類的“泛指“事物”?

　�、勐�(lián)系現(xiàn)實(shí)的一般思路 一般分三小步：立、擺、析。立，是確立本層小論點(diǎn)，如果沒有分論點(diǎn)，可以直接從擺事實(shí)開始；擺，是擺事實(shí)；析，是分析現(xiàn)象，使現(xiàn)象與論點(diǎn)粘合上。這三小步其實(shí)就是起始、展開、終結(jié)三部分。（同學(xué)們可以結(jié)合背誦的經(jīng)典語段模式，特別是在“析”這一環(huán)節(jié)結(jié)合我們曾經(jīng)講過的假設(shè)、因果、意義分析法）

　　5、提出辦法，解決問題——假設(shè)分析法見真功

　　假設(shè)分析法即假設(shè)材料中能達(dá)到的某種結(jié)果的條件不存在，將會出現(xiàn)什么樣的結(jié)果。還可以同時與原條件下的結(jié)果進(jìn)行比較，通過比較來論證論點(diǎn)的成立。

　　假設(shè)分析法可以多用幾個“試問”“試想”的問句，并且注意多角度闡述材料，緊密聯(lián)系中心論點(diǎn)，就可以使分析更加深入更加透徹。 假設(shè)分析法是專門針對材料作文的提出解決辦法而設(shè)定的，在行文過程中特別受到閱卷者的親睞。?

　　6、歸納總結(jié)，發(fā)人深省——三言兩語簡捷有力

　　即指是文章的最后一段，大部分同學(xué)都已經(jīng)掌握，不在作詳細(xì)的分析。?

　　二、方法概說

　　如何讓你的分析更深刻、透徹呢？

　　下面介紹幾種常用方法 ：

　　深刻、透徹——透過現(xiàn)象深入本質(zhì)；揭示事務(wù)內(nèi)在的因果關(guān)系；觀點(diǎn)具有啟發(fā)性。?

　　假設(shè)分析法——是假設(shè)材料中能達(dá)到的某種結(jié)果的條件不存在，將會出現(xiàn)什么樣的結(jié)果，同時與原條件下的結(jié)果進(jìn)行比較，通過這種比較來論證論點(diǎn)的成立。?

　　因果分析法——是從因果關(guān)系上把論點(diǎn)與論據(jù)聯(lián)系起來。具體說，就是對事例中的行為，沿著“為什么”這條思路，探求其根源，發(fā)現(xiàn)其本質(zhì)，使內(nèi)容逐步深化。?

　　歸納分析法——是在列舉多個典型論據(jù)之后，對這些論據(jù)比較分析，歸納總結(jié)出它們的共同點(diǎn)，扣在要證明的論點(diǎn)上。 列數(shù)字、作對比、設(shè)問、反問、歸謬等也可以靈活運(yùn)用。?

　　優(yōu) 選 范 文

　　請按要求作文：

　　材料一：濟(jì)南開往北京南站的列車上，一位男子死霸著他人靠窗的座位并拒絕溝通，被占座位的乘客在交涉無果之下請來了列車長，男子卻說有病起不了身，乘警來了，該男子依然無動于衷，直到列車到達(dá)終點(diǎn)站。事后，相關(guān)部門對該男子做出了治安罰款，180天內(nèi)禁止其購買車票乘坐列車的處罰。

　　材料二：重慶北站，某次列車上，某大媽持無座票強(qiáng)占他人座位、抓傷勸阻乘客后，還稱讓座的小伙子買到這個座位該自認(rèn)倒霉。

　　材料三： 在永州到深圳北某次高鐵上，一位周姓女乘客持過道車票強(qiáng)占了靠窗座位,當(dāng)列車工作人員協(xié)調(diào)座位時,卻遭到了女子的“強(qiáng)詞奪理”,霸占座位不肯讓座。除此之外,甚至還有“霸座大爺”。

　　對于以上事件，你是怎么看的？請將你的看法寫成一篇評論。要求綜合材料內(nèi)容及含義，體現(xiàn)你的思考。自擬標(biāo)題；不要套作，不得抄襲。不少于800字。?

　　立意參考：

　　1、從霸座者角度可分析：要提高自身修養(yǎng)，要有公德心；要懂規(guī)矩，要守規(guī)矩，無規(guī)矩不成方圓等。

　　2、從相關(guān)部門角度可分析：要建立健全對霸座行為懲處的機(jī)制；要讓不守規(guī)矩者，人人喊打，無處藏身；侵害他人利益不可取等。

　　相關(guān)名言警句：

　　① 君子不可以不修身——子思

　�、谏�活里最重要的是有禮貌，它比最高的智慧，比一切學(xué)識都重要。——佚名

　�、壑v話氣勢洶洶，未必就是言之有理。——薩迪

　�、芏Y儀的目的與作用本在使得本來的頑梗變?nèi)犴槪�使人們的氣質(zhì)變溫和，使他尊重別人，和別人合得來。——約翰·洛克

　　⑤如果沒有規(guī)則，金融大鱷進(jìn)來之后，一定是大欺小、以強(qiáng)欺弱。——郎咸平

　�、薏灰砸�(guī)矩，不成方圓。——《孟子》

　　優(yōu)秀范文（3篇）：

　　參考范文1：從霸座男到霸座姐、霸座嬸?不能簡單說他們壞

　　來源：新京報

　　評論霸座者內(nèi)心對公共秩序常常是不認(rèn)同的，所以一旦有管理上的空隙，就會激發(fā)他們“占便宜”的欲望。而一旦被發(fā)現(xiàn)和指責(zé)，又會啟動他們“錯不在我”的心智模式。

　　高鐵又現(xiàn)“霸座女”

　　如今，霸座已經(jīng)成為通向網(wǎng)紅人生的一條捷徑。從“霸座男”開始，“霸座女”和“霸座嬸”也相繼粉墨登場，吸引來洪水般的流量。

　　他們有男有女，有老有少，甚至于學(xué)歷分布也很有代表性。由此可見，霸座的行為并不是某個群體的專屬“技能”，而是散布在各個人群中的一種“集體病癥”。

　　霸座群體的“病癥”可以簡稱為“我沒有錯”

　　山東的在讀博士生孫赫稱得上是個十八線演員，他拙劣地表演了自己“身體無法控制，不能起身”的姿勢，試圖表明自己沒錯；

　　湖南32歲的周女士，則以座位上沒有貼上座位牌和自己也買了票，來表明自己占座很合理；

　　河北的老太太更是語不驚人死不休，“年輕人嘛，站一會兒沒事”。

　　美國兩位社會心理學(xué)家卡羅爾·塔夫里斯和艾略特·阿倫森寫過一本書，叫做《錯不在我》。

　　兩位學(xué)者分析人們?yōu)楹尾辉敢獬姓J(rèn)錯誤時將其歸結(jié)為兩點(diǎn)：覺得沒有必要認(rèn)錯和覺得認(rèn)錯會顯得很愚蠢。

　　在這種前提之下，當(dāng)事人的自我辯護(hù)通常可以總結(jié)為三個步驟：第一，死不承認(rèn)，表示自己沒有錯；第二，濫找借口，即使錯了也不能全怪我；第三，將后果最小化，即使是我的錯，對你也沒什么傷害。

　　對比塔夫里斯和阿倫森的分析，可以把三位霸座界的“翹楚”對號入座。三個人首先都不承認(rèn)錯，嘴硬得很；其次也會濫找借口，身體抱恙、腰酸腿疼或座位牌沒貼等等，總有他們能找到的理由；最后不把他人的利益當(dāng)回事，總覺得自己造成的傷害很小，比如“年輕人站會兒沒事”，令人哭笑不得。

　　某種程度上，這三位霸座者也是不幸的，因為短視頻的普及令他們無處遁形。畢竟，客觀來說，霸座者從不鮮見，能被曝光的只算是寥寥。所以，盡管沒有人做過精確的統(tǒng)計，但霸座者的數(shù)量規(guī)模不小，這一點(diǎn)并不應(yīng)該受到懷疑。

　　霸座源于個人道德與社會變化脫節(jié)

　　那么，問題來了，這些霸座者都是沒有道德的人嗎？

　　我認(rèn)為答案并不能簡單地說“是”。孫赫也許有一群好哥們，大家對他評價都不錯；周女士可能是位好媽媽、好妻子，而那位大嬸沒準(zhǔn)是出名的熱心老人，平時喜歡幫鄰居忙。

　　一個人是有很多面的，他們并不是刻意被簡單描述為壞人的人，他們之所以缺乏道德，可能只是他們?nèi)狈δ骋环矫娴囊庾R、觀念和訓(xùn)練。

　　正如梁啟超先生所指出的，很多中國人很注重私德，欠缺公德。的確，一些人沒有統(tǒng)一的正義標(biāo)尺，只有關(guān)系上遠(yuǎn)近的考量，同樣一件事，不管誰對誰錯，對朋友兩肋插刀，對陌生人缺乏同理心。這實(shí)際上可以總結(jié)為個人道德與社會變化之間的脫節(jié)。

　　從熟人社會到陌生人社會，也可以看作是從小型社會到大型社會的過渡。傳統(tǒng)的熟人社會中，人和人會不斷重逢，這會促使我們變得更有道德。所謂“抬頭不見低頭見”，今天我?guī)土四悖�你幫了他，后天他幫了我。家庭、鄰里，由熟人�?gòu)成的社會網(wǎng)絡(luò)會培育出基本的社會規(guī)范、人與人之間的互信。

　　但到了陌生人社會，諸如火車車廂，陌生人人來人往，彼此間是沒有重逢幾率的。在這個空間里，每個人都被要求遵守購買車票、按座位就坐，保持清潔和安靜等公共秩序。列車員和乘警是這一秩序的維護(hù)者。

　　有所不同的是，霸座者內(nèi)心對公共秩序常常是不認(rèn)同的，所以一旦有管理上的空隙，就會激發(fā)他們“占便宜”的欲望。而一旦被發(fā)現(xiàn)和指責(zé)，又會啟動他們“錯不在我”的心智模式。

　　所以，從解決問題的角度來看，拉黑名單、罰款當(dāng)然是需要，這是一種底線層面的震懾。

　　學(xué)會跟陌生人打交道需要更多訓(xùn)練

　　但是，想要霸座者不是因為恐懼懲罰而認(rèn)同，而是因為道德水平提升而認(rèn)同公共秩序，拉黑和罰款都是不夠的。

　　從私德到公德，道德的轉(zhuǎn)型需要時間也需要鍛煉、培訓(xùn)。?最合適的平臺就是小區(qū)和小團(tuán)體。小區(qū)論壇、業(yè)委會、家委會、慈善組織，這些組織介于熟人和陌生人之間，可以作為人們公德培訓(xùn)的場所和平臺。

　　學(xué)會跟陌生人打交道，學(xué)會遵守公共秩序，學(xué)會遵循公共禮儀，學(xué)會設(shè)身處地地思考。這些都是非常重要的能力，而不僅僅是一種禮儀或道德。

　　原子化代表了不少人的生活狀態(tài)。本質(zhì)上，很多人依然沒有能夠過上嚴(yán)肅的公共生活。如何提升個體參與構(gòu)建社會秩序的自覺性，可能是我們在譴責(zé)、怒罵和指摘霸座者時，更應(yīng)該思考的問題。

　　點(diǎn)評：

　　這篇文章深刻指出了原來的熟人化社會轉(zhuǎn)型到陌生人社會，我們的社會規(guī)則維護(hù)者應(yīng)該做得更多，我們自己也需要訓(xùn)練，鞭辟入里，沒有流于普通的道德呼吁，值得所有考生學(xué)習(xí)！

　　參考范文2：霸座問題成媒體焦點(diǎn)?輿論譴責(zé)后需有法律行動

　　來源：光明日報

　　霸座問題頻成媒體焦點(diǎn)，不正常

　　高鐵霸座男引發(fā)的輿論余波未了，霸座女又開始登臺。而霸座女輿論未平，一霸座大娘的視頻又在網(wǎng)上瘋傳，視頻中，小伙座位被占，乘務(wù)員來勸解，這位霸座大娘卻說自己腰疼腿疼不想動，年輕人站一會怎么了？“你買這個位置就該你倒霉”。

　　霸座男、霸座女、霸座大娘，一個比一個奇葩。網(wǎng)友調(diào)侃，再來一個霸座大爺，就可以湊成“霸座一家子”了。

　　霸座問題這件小事，竟屢屢成為輿論熱點(diǎn)，讓媒體追逐報道。媒體輿論是重要的公共資源，本不應(yīng)重復(fù)關(guān)注這些類似的問題，實(shí)在是莫大的浪費(fèi)。

　　報道霸座這事怪不得媒體，因為如果類似這種輕微的違法問題，若及時得到制止，若侵害他人權(quán)益者能獲得應(yīng)有懲罰，估計這些事情提不起公眾的興趣，也吸引不了媒體的目光。但事實(shí)卻是，每每在這些事情曝光之后，相關(guān)的管理和執(zhí)法人員，往往限于被動執(zhí)法，只能是采取“只動口，不動手”的姿態(tài)。這樣的執(zhí)法，效果甚微，使得違法者氣焰囂張，守規(guī)者只能被迫退讓。面對此情此景，圍觀者無不氣憤填膺，一場場聲討霸坐的輿論由此釀成。

　　其實(shí)不光是霸座，許多問題上，我們都可以看到類似現(xiàn)象。例如，9月20日，媒體報道了一男子在慕田峪長城景區(qū)，攀爬長城烽火臺及垛口。在滿是游客的長城上，該男子旁若無人般在垛口上“飛檐走壁”，引得游客驚呼。有游客對男子進(jìn)行勸解，但男子絲毫不予理會。整個過程中，沒有一個管理人員發(fā)現(xiàn)和制止。網(wǎng)友表示，希望對這種不文明旅游的人，應(yīng)像高鐵霸座的乘客一樣，設(shè)立黑名單制度來懲治。

　　不文明現(xiàn)象總讓媒體揪著批，恐怕沒完沒了，時間長了，會給大眾帶來“審丑疲勞”。其實(shí)，一次法律行動勝過一萬次輿論譴責(zé)，相關(guān)執(zhí)法者、管理者，應(yīng)走在媒體前面，該出手時就出手，積極捍衛(wèi)法律規(guī)則，彌平社會爭議。以高鐵霸坐問題為例，每次輿論曝光之后，相關(guān)部門都會在輿論壓力下追加執(zhí)法，給予霸座者治安處罰，以及列入黑名單等。而如果每一次高鐵霸座都逃不過第一時間的處罰，恐怕霸座者也不至于這么囂張，權(quán)益受侵害的乘客也不至于如此無助，人們更不至于要一次次呼吁執(zhí)法部門的介入。

　　在霸坐視頻瘋傳的同時，一些“如果霸座這事發(fā)生在國外”的視頻，也引起網(wǎng)友熱議。例如今年1月，美國一名18歲的女生乘坐地鐵時，把腳放在座位上，警察警告無效后，直接將她強(qiáng)行拉下車并拘捕。據(jù)悉，美國地鐵規(guī)定“若將腳或鞋放在座位上，輕則被警告，重則會被趕下地鐵”。哪怕是再微小的違法行為，執(zhí)法者也必須說不。這，正是法治社會的應(yīng)有之義。

　　靠媒體輿論先行，天天盯著這些不文明現(xiàn)象，固然能解決一些個案，但終究只是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。霸座等違法問題猶如一面面鏡子，照出了社會管理的種種缺陷和不足。改變管理執(zhí)法的粗放和軟弱，讓相關(guān)部門積極履行責(zé)任，做好規(guī)則的捍衛(wèi)者，才能對霸座等違法現(xiàn)象釜底抽薪。

　　參考范文3：高鐵霸座頻頻上演?誰給的底氣？

　　來源：中央電視臺

　　近期發(fā)生的一系列“高鐵霸座”事件，引發(fā)了社會的不小關(guān)注。這些或是找五花八門的理由借口，或是理直氣壯、硬要霸座的行為，不僅嚴(yán)重破壞了文明出行，也讓人們產(chǎn)生了不少擔(dān)憂。

　　霸座現(xiàn)象為何反復(fù)出現(xiàn)？霸座男霸座女們?yōu)槭裁磳�公共秩序視而不見？被霸座的乘客難道只能束手無策、無可奈何？

　　此類事件又該如何終結(jié)？9月22日晚，《央視財經(jīng)評論》邀請北京市岳成律師事務(wù)所律師岳屾山以及央廣財經(jīng)評論員王冠做客演播室，深入解析。

　　岳屾山：高鐵霸座違法成本低，執(zhí)法成本高

　　北京市岳成律師事務(wù)所律師?岳屾山：按照治安處罰法規(guī)定，情節(jié)較重的才會處5-10日拘留�？赡軓臉闼氐膬r值觀上來判斷，覺得這些霸座行為挺惡劣的，但是這一次直接拘留，回頭碰到比這還惡劣的，又該怎么辦呢？所以說行為和處罰要相匹配。什么叫情節(jié)較重？比如孫某6個月以后又霸座，這就屬于屢教不改，情節(jié)較重，這個時候拘留可能就是恰當(dāng)?shù)�。但是從�?jīng)濟(jì)上算一筆賬，200塊錢可能就一頓飯，對霸座的人沒有多大意義，所以經(jīng)濟(jì)處罰的上限要做一些調(diào)整。

　　這是違法成本的一面，另一面，還有執(zhí)法成本比較高，列車上安全員并沒有執(zhí)法權(quán)，沒有辦法采取強(qiáng)制措施包括罰款，只能勸導(dǎo)。雖然說有乘警會相對好一點(diǎn)，但沒有的時候，差不多就都是事后處罰，回頭各種調(diào)查，你從湖南到湖北了，我得再到湖北調(diào)查你，這個執(zhí)法成本太高了。

　　岳屾山：侵害個人利益的同時擾亂公共秩序

　　北京市岳成律師事務(wù)所律師?岳屾山：這種損害的后果其實(shí)很容易讓大家覺得，如果霸座的人真的成功了，他就坐到終點(diǎn)了，誰都請不動，最后變成誰不要臉誰占便宜，這對整個社會對于道德評價，價值的這種判斷，會產(chǎn)生很大問題，以后是不是臉皮厚點(diǎn)就能占到便宜？

　　王冠：讓不守規(guī)則的成本可量化

　　央廣財經(jīng)評論員?王冠：社會進(jìn)入到高度商業(yè)化市場化的今天，規(guī)則意識應(yīng)該時時刻刻嵌入到每個人的言行中。所以，要進(jìn)一步增加違規(guī)成本，建立征信聯(lián)動機(jī)制�？赡懿还馐遣荒苜I火車票出行，現(xiàn)在各個行業(yè)的征信數(shù)據(jù)和體系都在建立，包括交通、銀行、支付寶、商業(yè)平臺等，那能不能建立更為綜合的征信體系聯(lián)動？讓不守規(guī)則的成本可量化，讓人清晰地看到，今天的無賴行為日后要付出什么樣的代價，而并不僅僅是邊上人的一些斥責(zé)。

　　岳屾山：提高違法成本?不能讓人通過破壞規(guī)則獲益

　　北京市岳成律師事務(wù)所律師?岳屾山：違法成本有兩方面，一方面是經(jīng)濟(jì)懲罰標(biāo)準(zhǔn)不能一成不變，罰就要起到作用，或者該拘就要拘；還有一種，執(zhí)法人員要及時執(zhí)法、嚴(yán)格執(zhí)法，讓人明白，只要做了違法的事，就要受到懲罰。另外需要明確的是，法律和道德是有落差的，守法了不一定是一個有道德的人。所以在法律可以約束的范圍內(nèi)，更要有強(qiáng)制力的機(jī)關(guān)在后面做保障的執(zhí)行。同時，也可以考慮針對不文明現(xiàn)象做更細(xì)致的法律規(guī)定。

　　王冠：要掃自家門前雪，要管他人瓦上霜

　　央廣財經(jīng)評論員?王冠：今天當(dāng)然要加強(qiáng)法制建設(shè)、依法治國，但也不要陷入法律萬能主義。法律是一種它律，文明是自律，這兩者之間要有機(jī)結(jié)合。大家最熟悉的成語叫做眾怒難犯，如果我們每個人碰到類似事情都能夠勇敢站出來，至少是建設(shè)性溝通，結(jié)果可能完全不一樣；如果我們都選擇了冷漠甚至選擇了忍讓，僅僅靠有限的執(zhí)法人員，可能真的無力像大家所期待的那樣，推動整個法制和文明程度的進(jìn)步。

　　王冠：全民關(guān)注體現(xiàn)秩序意識提升央廣財經(jīng)評論員?王冠：全國高鐵的月均客運(yùn)量差不多是1.5億人次，雖然短短一個月出現(xiàn)了至少三起高鐵霸座事件，但總的說還是一個小概率事件。但在每個人都是自媒體的時代，這樣的事情有著非常強(qiáng)的傳播力，更關(guān)鍵的是它有很強(qiáng)的代入感，大家會覺得社會進(jìn)步到現(xiàn)在了，怎么還能出現(xiàn)這種事，我遇到這種情況怎么辦等等，再加上包括主流媒體也都在積極討論這個問題，所以這背后，我們看到的是對規(guī)則和秩序意識的渴望和提升。?

　　觀 點(diǎn) 時 評

　　新京報：“站不起來”的高鐵座霸：有病得治

　　如果沒病卻假裝有病，還以“站不起來”為由霸座，那對于他患的“耍賴”毛病，有必要用規(guī)則給他好好治治。

　　出于人文關(guān)懷，確有必要看看他是不是真的身體有恙，有什么難言之隱，或?qū)ψ�位有啥特殊要求？如果他真的身體有病，且到了“起不來”的地步，乘務(wù)人員和其他乘客體諒一下，和他換個座位未嘗不可；甚至幫他一把，如幫助他下車后找輪椅。但如果此人身體沒病卻假裝有病，以“站不起來”為由霸座，那對于他患的“耍賴”毛病，有必要用依法嚴(yán)懲給他好好治治。

　　北京晨報：對待高鐵座霸不能只靠勸說

　　對于這種高鐵“座霸”，鐵路運(yùn)輸部門不能只有勸說、喊話和發(fā)到網(wǎng)上進(jìn)行批評公審這一種辦法，還必須有其他措施進(jìn)行懲治，要用法律制止這類高鐵“座霸”。

　　首先，對于拒不讓座、占用他人座位的“座霸”，列車上的乘警不能無動于衷，必須采取強(qiáng)制性措施。即便為了乘車環(huán)境和乘車安全，不宜當(dāng)場對其采取強(qiáng)制性措施，那么在其下車時應(yīng)采取處罰措施，交由車站公安機(jī)關(guān)依法處理和給予處罰，而不是直接放他離開，不能允許“座霸”的蠻橫不講理行為。其次，對于拒不讓座、占用他人座位的“座霸”，應(yīng)當(dāng)將其列入乘客“黑名單”之中，禁止其在一定時間內(nèi)甚至是終身購買火車票、乘坐火車出行。

　　北京青年報：高鐵“霸座男”道歉，能免懲處嗎？

　　在守規(guī)矩者、執(zhí)法者與無賴的較量中，前者明顯處于下風(fēng)，甚至是落敗，要不是被視頻曝光，裝傻耍賴的無賴者幾乎就是毫發(fā)無損獲得完勝了。對這種“裝傻耍賴”式的小惡行為，不但受害者打不得罵不得，執(zhí)法人員也未必敢采取強(qiáng)制措施，否則就可能出現(xiàn)損失未挽回卻引火燒身的后果。

　　建設(shè)法治社會，維護(hù)公眾的安全感，就該“不以小惡而縱容”，而應(yīng)讓公義站到守規(guī)矩者一方，如支持受害人采取適當(dāng)?shù)乃搅�救�?jì)，支持執(zhí)法人員采取強(qiáng)制措施，即便給違規(guī)者帶來一些損害，也應(yīng)予以包容豁免。必須指出，懲處不是目的，但若沒有懲處，恐怕難有敬畏。

　　參考消息：高鐵座霸有錯，但也不該被“人肉”

　　隨著事件的發(fā)酵，“高鐵座霸”孫某一度登上熱搜，該男子遭遇全網(wǎng)人肉，有人扒出男子一些個人信息,包括姓名、身份證號、戶籍所在地、工作單位等,微博上已有不少傳播。信息真?zhèn)?無從證實(shí)。如果信息是假的,傳播的是他人信息,自是侵權(quán);即便這些信息是真的,傳播也不妥。這是因為,他當(dāng)“座霸”固然不對,也該付出一定代價,但他所擁有的包括隱私權(quán)在內(nèi)的權(quán)益,不因成為“3座霸”而喪失。“座霸”該治,但方式上要有選擇,不是解氣就行。

　　最后，一句話教你運(yùn)用作文素材：

　　構(gòu)建社會主義和諧社會，我們不僅要有物質(zhì)上的豐富，更要有精神上的涵養(yǎng)。本事件中，我們不僅要認(rèn)識到霸座男的惡俗之處，也要警醒到社會上依然有這樣一群三觀不正的人，更要抵制以金錢名利為本的錯誤人生觀。

　　遇到類似事件的時事作文，我們就可以先剖析人物，再分析社會群體心理，最后揭示本質(zhì)，提出解決措施。