水與火的纏綿——帶你走進(jìn)武漢“九省通衢”之都
2014-12-26 15:22:52《高考金刊》新浪博客文章作者：伊呂 張蕓嬌
“京廣線上的一列火車，又長又粗，黑乎乎帶著千里奔波的風(fēng)生，莽撞又霸道，呼嘯著，穿越漢口，跨越長江大橋，依傍著蜿蜒的蛇山，沖向武昌火車南站。”
——池莉《水與火的纏綿》
這篇小說的開頭，一直令我無比心水。句子簡潔有力一氣呵成，帶著一股潑辣辣的氣味迎面撲來，然后在臉龐周圍氤氳散開，揉揉眼睛，大武漢已赫然在前了。在武漢念書那幾年，每次返校都得歷經(jīng)一整晚的千里奔襲。當(dāng)清晨列車的廣播告知終點站武漢即將到了的時候，腦子里自然就會冒出這段話的影子來。
如果說武漢是一顆珍珠，長江便是那根串珠之繩，從武漢穿心而過。它在龜山腳下挾帶著漢水一起，將武漢的地面切割成為三個大鎮(zhèn)：漢口、武昌、漢陽。漢口在北岸，它是著名的商業(yè)大鎮(zhèn)，大的商場都在漢口，曾經(jīng)武昌人買件衣服都得搭船到漢口來買：武昌是文化鎮(zhèn)。幾乎所有的大學(xué)都集中在武昌：漢陽則是工業(yè)鎮(zhèn)，武漢最老的工廠都在漢陽。三大鎮(zhèn)皆臨江而立，隨江流而曲折。
往昔華貴
遠(yuǎn)在5000年前，已有先民在此生息繁衍，伴隨著長江與漢水雄渾的浪濤聲，他們從草昧洪荒之中走出來，在這片沃野上耕耘開拓。三國時期，武漢是魏、蜀、吳三方鏖戰(zhàn)地，孫權(quán)甚至將都城遷至鄂縣，并更名“武昌”，取“以武治國而昌”之意。至唐代，武漢已是著名商埠。“黃鶴樓”儼然成為時人傾訴衷腸的佳地，只嘆“昔人已成黃鶴去，此地空余黃鶴樓，黃鶴一去不復(fù)返，白云千載空悠悠”。宋代，商業(yè)的興盛助推了武漢的繁華，詩人陸游途徑此地，便用“市邑雄富，列肆繁錯，城外南市亦數(shù)里，雖錢塘、建康不能過，隱然一大都會也”來盛贊武漢的富庶。明末清初漢口與朱仙鎮(zhèn)、景德鎮(zhèn)、佛山鎮(zhèn)同稱天下“四大名鎮(zhèn)”。武漢成為中國全國性水陸交通樞紐，享有“九省通衢”美譽。
走近不太遙遠(yuǎn)的近代，武漢更是以濃墨重彩之態(tài)在歷史舞臺上用力地書寫了一筆。1911年10月10日，武昌起義爆發(fā)，打響辛亥革命的首義。10月11日，起義軍宣布建立湖北軍政府，脫離清朝，定國號中華民國，武漢此時成為中國的革命中心。孫中山對對此給予了“武漢一呼，天下響應(yīng)”，“民國開創(chuàng)，武漢實為首功”的高度評價。歷史的風(fēng)云際會無從說起，然而楚地自屈原始，“眾人皆醉唯我獨醒”的內(nèi)省意識已深深地植入了武漢人的血脈中。與此同時，張之洞在武漢興辦工廠，開創(chuàng)了中國乃至東亞領(lǐng)先的現(xiàn)代工業(yè)先河。武漢作為全國重要工業(yè)基地的伏筆就此埋下。
風(fēng)流今朝
崇尚務(wù)實之風(fēng)的武漢人，自然會把油鹽醬醋的小日子過得有滋有味。“吃”成了當(dāng)下最親民最務(wù)實的作為。民間就有“早嘗戶部巷，夜吃吉慶街”的美談。毛主席的“才飲長沙水，又食武昌魚”的佳句早已名揚五洲，如今鴨脖子、熱干面、湯包等小吃也已經(jīng)美名全國了。武漢的漢正街和上海的南京路、北京的王府井等都是中國“十大”著名商圈之一。武漢交通也十分便利。她是中國四大鐵路樞紐、四大機車檢修基地之一，也是中國少數(shù)幾個擁有三座一等火車站的城市，武昌火車站、漢口火車站和武漢火車站構(gòu)成了武漢鐵路客運樞紐。傳統(tǒng)運輸方式——水運依然發(fā)揮著舉足輕重的作用。
武漢的經(jīng)濟(jì)地位毋庸置疑：中國三大鋼鐵集團(tuán)公司之一的武漢鋼鐵、中國三大汽車制造廠之一的東風(fēng)汽車公司總部都位于武漢。武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)（武漢??中國光谷）是中國最大且最具實力的光電子產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和研發(fā)基地，是首批國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)之一，中國第二大智力密集區(qū)。
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