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2010高考時(shí)事政治:印媒:印度要以中國(guó)為榜樣修鐵路

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)資源 2009-10-19 15:13:35

[標(biāo)簽:高考 政治]

  摘要:正如本周向計(jì)劃委員會(huì)副主席蒙特克·辛格·阿盧瓦利亞傳達(dá)的那樣,總理希望學(xué)習(xí)中國(guó)模式刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。另外一個(gè)目標(biāo)是讓鐵路更有競(jìng)爭(zhēng)力,在不影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)減少印度二氧化碳排放量。

  在上周一與阿盧瓦利亞出席一個(gè)雄心勃勃的專(zhuān)用貨運(yùn)走廊計(jì)劃和其他公共私人參與計(jì)劃的匯報(bào)會(huì)議之后,總理發(fā)出了信件。

  《印度斯坦時(shí)報(bào)》10月18日文章,原題:印度總理:讓我們?cè)阼F路上跟隨中國(guó)足跡77歲的曼莫漢·辛格總理要求計(jì)劃委員會(huì)準(zhǔn)備一份改革印度鐵路系統(tǒng)、這個(gè)國(guó)家最大的客運(yùn)和貨運(yùn)載體的路線(xiàn)圖。

  參考標(biāo)準(zhǔn):中國(guó)快速擴(kuò)張的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

  直至1980年代,中國(guó)鐵路系統(tǒng)仍落后于印度。但現(xiàn)在它的貨運(yùn)能力超出印度鐵路4倍,擴(kuò)張速度比印度快3倍。

  自1992年以來(lái),中國(guó)平均每年增加1000公里鐵路里程,與之相比印度只有不到100公里。

  正如本周向計(jì)劃委員會(huì)副主席蒙特克·辛格·阿盧瓦利亞傳達(dá)的那樣,總理希望學(xué)習(xí)中國(guó)模式刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。另外一個(gè)目標(biāo)是讓鐵路更有競(jìng)爭(zhēng)力,在不影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)減少印度二氧化碳排放量。

  在上周一與阿盧瓦利亞出席一個(gè)雄心勃勃的專(zhuān)用貨運(yùn)走廊計(jì)劃和其他公共私人參與計(jì)劃的匯報(bào)會(huì)議之后,總理發(fā)出了信件。

  造價(jià)2800億盧比的貨運(yùn)走廊計(jì)劃進(jìn)度如蝸牛爬行般緩慢。由于私人投資者缺少興趣,其他大型計(jì)劃如世界級(jí)火車(chē)站以及為子彈頭列車(chē)而建的高速鐵路進(jìn)展甚少。

  另外一方面,中國(guó)在邊遠(yuǎn)地區(qū)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上擴(kuò)張迅速。中國(guó)最近宣布在西藏投資500億盧比鋪設(shè)鐵路。

  印度鐵路則進(jìn)展緩慢。由于缺乏資源,尚有6500億的項(xiàng)目未完成。計(jì)劃委員會(huì)的一份文件說(shuō),如要在規(guī)定時(shí)間里完成這些項(xiàng)目,則需要2000億盧比私人投資。

  “中國(guó)過(guò)去十年在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施上投資了420,000億盧比,印度只有9000億。”不愿意透露姓名的計(jì)劃委員會(huì)官員說(shuō)。

  54歲的鐵道部長(zhǎng)馬馬塔?班納吉也啟動(dòng)了制定印度鐵路運(yùn)營(yíng)和財(cái)政健康狀況白皮書(shū)的進(jìn)程。

  這份文件可能在下個(gè)月開(kāi)始的冬季會(huì)期期間在國(guó)會(huì)討論。

 

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