從上海的發(fā)展看專業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)

　　從上海的發(fā)展看專業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)

　　(3)從增加投資四萬(wàn)億中選專業(yè)。

　　國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議確定了當(dāng)前進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施。一是加快建設(shè)保障性安居工程；二是加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；三是加快鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；四是加快醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育事業(yè)發(fā)展；五是加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境建設(shè)；六是加快自主創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整；七是加快地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建各項(xiàng)工作；八是提高城鄉(xiāng)居民收入；九是在全國(guó)所有地區(qū)、所有行業(yè)全面實(shí)施增值稅轉(zhuǎn)型改革；十是加大金融對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支持力度。初步匡算，實(shí)施上述工程建設(shè)，到2010年底約需投資4萬(wàn)億元。

　　實(shí)行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、增加投資四萬(wàn)億，對(duì)抵御國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)我國(guó)的不利影響，對(duì)促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，對(duì)全國(guó)各行各業(yè)都有著良好的積極影響。雖然4萬(wàn)億元投資計(jì)劃到2010年底，但實(shí)施是延時(shí)的，其積極影響更是滯后多年的，有很大可能是過(guò)渡到世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)�？稍黾油顿Y四萬(wàn)億，使哪些行業(yè)受惠更大，與哪些專業(yè)聯(lián)系更緊密呢？諸如……

　　(4)從上海的發(fā)展看專業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　未來(lái)三到五年內(nèi)，上海最緊俏的人才集中在哪里？答案是文化、金融、生物與醫(yī)藥、新材料、電子信息和港航六大領(lǐng)域；以及汽車、航天航空、裝備制造、船舶制造、工程建設(shè)、軌道交通等又六大領(lǐng)域。

　　汽車領(lǐng)域行業(yè)需求

　　上海汽車工業(yè)現(xiàn)有從業(yè)人員約7萬(wàn)人，預(yù)計(jì)“十一五”期間從業(yè)人員將超過(guò)10萬(wàn)人。今后幾年上海汽車工業(yè)的人才需求主要集中在以下7個(gè)方面：一是跨國(guó)經(jīng)營(yíng)管理人才；二是汽車設(shè)計(jì)及開發(fā)人才；三是關(guān)鍵零部件人才；四是汽車服務(wù)貿(mào)易人才；五是高技能人才；六是汽車文化人才；七是其他專業(yè)技術(shù)人才。

　　上汽股份人力資源部經(jīng)理朱慶敏認(rèn)為，根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)3——5年上汽需要各類專業(yè)人才1萬(wàn)多名，其中50%是研發(fā)人才。目前上汽每年要引進(jìn)人才2000多人，其中一半是大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生，一半是社會(huì)人才。

　　工程建設(shè)領(lǐng)域行業(yè)需求

　　目前上海建筑行業(yè)具有職業(yè)資格的人才共64526人，占建筑業(yè)總?cè)藬?shù)的比例為6.4%。隨著上海世博會(huì)集中籌備實(shí)施期的到來(lái)，航運(yùn)中心、空港城、海港新城的建設(shè)以及社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的推進(jìn)，郊區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，上海建筑業(yè)人才在數(shù)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求；另外人才分布不均勻，人員大部分集中在幾個(gè)大企業(yè)，中小企業(yè)對(duì)人才的需求更加旺盛；人才的創(chuàng)新能力總體上還不夠強(qiáng)，缺乏既掌握專業(yè)知識(shí)，又有管理、經(jīng)濟(jì)等方面知識(shí)的建筑項(xiàng)目管理復(fù)合型人才，缺乏建設(shè)航運(yùn)中心、空港城、軌道交通等大型公用項(xiàng)目的高端技術(shù)人才。在“十一五”期間，上海工程建設(shè)領(lǐng)域急需科研和管理人才、執(zhí)業(yè)資格人才和高級(jí)技能人才。

　　裝備制造領(lǐng)域行業(yè)需求

　　“十一五”期間，上海裝備制造業(yè)將著眼于形成高端與引領(lǐng)，重點(diǎn)發(fā)展發(fā)電設(shè)備、輸配電設(shè)備、軌道交通設(shè)備、微電子裝備、核電、煤液化及先進(jìn)采煤設(shè)備、重型裝備、數(shù)控機(jī)床及機(jī)電一體化設(shè)備、環(huán)保成套設(shè)備、儀表控制設(shè)備等領(lǐng)域，到2010年上海裝備制造業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1.4萬(wàn)億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值比重52%左右。

　　上海電氣人力資源部經(jīng)理薛燕說(shuō)，作為上海裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)，上海電氣在每個(gè)領(lǐng)域的人才缺口都非常大。集團(tuán)提出每年引進(jìn)人才不低于1000人，其中大學(xué)生800人左右。此外，集團(tuán)從國(guó)外引進(jìn)的高層次人才也在大幅遞增，但還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　航天航空領(lǐng)域行業(yè)需求

　　隨著上海航天航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)高層次人才的需求更迫切。上海航天產(chǎn)業(yè)將在新型運(yùn)載火箭、天地往返運(yùn)輸飛行器、深空探測(cè)及探月工程、載人航天工程、太空實(shí)驗(yàn)室、推進(jìn)衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化、新能源及環(huán)保設(shè)備等重點(diǎn)領(lǐng)域開展研制工作。上海航天局人事部副部長(zhǎng)徐偉中認(rèn)為，從人才總量來(lái)說(shuō)他們可以完成未來(lái)5——10年國(guó)家交給的任務(wù)，但要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和技術(shù)突破的話，重點(diǎn)領(lǐng)域科研生產(chǎn)管理的領(lǐng)軍人才和高層次學(xué)科技術(shù)帶頭人相當(dāng)匱乏，個(gè)別專業(yè)技術(shù)人員相當(dāng)緊缺。

　　上海航空產(chǎn)業(yè)正在全力開展ARJ21支線飛機(jī)的研發(fā)，爭(zhēng)取在2009年首批交付客戶，同時(shí)還在努力爭(zhēng)取國(guó)家自主研發(fā)干線飛機(jī)的項(xiàng)目。中國(guó)一航上海航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司人力資源部部長(zhǎng)徐泓說(shuō)，目前公司面臨的關(guān)鍵問(wèn)題是大量缺人，目錄上的人才類別涵蓋了涉及飛機(jī)制造的所有專業(yè)。目錄的引領(lǐng)作用也十分明顯，上周已有一名香港大學(xué)的博士后主動(dòng)前來(lái)聯(lián)系希望加盟。

　　船舶制造領(lǐng)域行業(yè)需求

　　上海市政府對(duì)船舶制造業(yè)十分重視，將船舶制造業(yè)列為先進(jìn)制造業(yè)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展，長(zhǎng)興造船基地、外高橋二期、臨港柴油機(jī)基地進(jìn)入關(guān)鍵的建設(shè)期，到2010年造船能力將達(dá)到800萬(wàn)噸。上海船舶工業(yè)公司綜合管理部的龔國(guó)青認(rèn)為，目前上海船舶制造業(yè)迫切需要船舶和海洋工程的經(jīng)營(yíng)管理、設(shè)計(jì)和制造技術(shù)方面的專業(yè)人才，以及船用柴油機(jī)等配套設(shè)備及相關(guān)領(lǐng)域研發(fā)人才，國(guó)際工程項(xiàng)目管理和大型設(shè)備的維護(hù)、管理方面的高級(jí)人才。他說(shuō)，當(dāng)前大家迫切需要改變?cè)齑瑯I(yè)是“臟、苦、累、差”的觀點(diǎn)，就拿大型LNG船來(lái)說(shuō)，走進(jìn)去不僅要穿鞋套，里面還全部是空調(diào)環(huán)境。

　　軌道交通領(lǐng)域行業(yè)需求

　　上海“十一五”規(guī)劃綱要明確提出，到2010年上海軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到400公里的目標(biāo)。實(shí)施上海城市軌道交通“十一五”建設(shè)規(guī)劃，迫切需要打造一支高素質(zhì)的人才隊(duì)伍。預(yù)計(jì)到2010年，上海軌道交通行業(yè)從業(yè)人員將達(dá)到1.4萬(wàn)人左右，人才擁有量達(dá)到4200人左右。而目前上海軌道交通行業(yè)有從業(yè)人員6049人(不含派遣工、勞務(wù)工)，人才隊(duì)伍存在結(jié)構(gòu)型矛盾，高級(jí)人才匱乏，現(xiàn)有青年人才掌握核心技術(shù)的能力還不強(qiáng)；人才隊(duì)伍總量不足，專業(yè)分布不合理；軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)、機(jī)電設(shè)備安裝設(shè)計(jì)等專業(yè)人才缺口較大。

　　又六大領(lǐng)域人才現(xiàn)狀和需求：

　　文化領(lǐng)域——

　　現(xiàn)狀：總量不足；高層次、拔尖人才緊缺；人才結(jié)構(gòu)不合理；創(chuàng)意人才嚴(yán)重不足；產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)人才匱乏。行業(yè)需求：七大類別，分別是社科、圖情、文博、出版、文藝、新聞、網(wǎng)絡(luò)及其他。

　　金融領(lǐng)域——

　　現(xiàn)狀：基礎(chǔ)型人才基本能滿足目前的行業(yè)發(fā)展需要，但領(lǐng)軍人才相對(duì)缺乏，人才隊(duì)伍的國(guó)際化水平不高。行業(yè)需求：大致可分為管理、研究和技術(shù)支持、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)三類，共涉及21個(gè)人才類別。

　　生物與醫(yī)藥領(lǐng)域——

　　現(xiàn)狀：高層次專業(yè)人才主要集中在研究所和高校；36歲至54歲的中青年知識(shí)分子是承擔(dān)科研重任的主力軍。行業(yè)需求：重點(diǎn)是生命科學(xué)和醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)研究人才等14個(gè)方向的人才，主要分為研究、開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化以及市場(chǎng)和管理三個(gè)類別。

　　新材料領(lǐng)域——

　　現(xiàn)狀：存在產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求與傳統(tǒng)培養(yǎng)方式不適應(yīng)、產(chǎn)業(yè)鏈的分布與專業(yè)技術(shù)人才的分布不適應(yīng)、企業(yè)的現(xiàn)代化與現(xiàn)有專業(yè)人才的能力不適應(yīng)。行業(yè)需求：特別缺乏五類人才，分別是高層次科學(xué)研究原創(chuàng)型、復(fù)合型、工程開發(fā)型、高技能、營(yíng)銷推廣型人才。

　　電子信息領(lǐng)域——

　　現(xiàn)狀：從業(yè)人員約為40萬(wàn)人，領(lǐng)域內(nèi)部不同行業(yè)間碩士以上人員所占比例差異很大。

　　行業(yè)需求：各產(chǎn)業(yè)需求不同，比如集成電路產(chǎn)業(yè)最緊缺的是領(lǐng)軍人才；信息服務(wù)業(yè)緊缺美術(shù)總監(jiān)、策劃總監(jiān)、主要編程等高級(jí)人才，設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、維護(hù)工程師等中級(jí)人才也十分搶手。

　　港航領(lǐng)域——

　　現(xiàn)狀：人才的整體素質(zhì)穩(wěn)步提高，專業(yè)門類齊全。但仍然存在總量偏少、分布不均、拔尖奇缺和知識(shí)陳舊等問(wèn)題。行業(yè)需求：需要港口規(guī)劃人才、熟悉遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)和國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理及運(yùn)作的港口經(jīng)營(yíng)人才、熟悉國(guó)際航運(yùn)交易市場(chǎng)規(guī)律和業(yè)務(wù)的航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人和交易人才、熟悉海事法律與海事處理業(yè)務(wù)的法律人才。