長安大學(xué) 有路就有“長大”人

出租車駛上西安市南二環(huán)，我們想象著二環(huán)邊上的長安大學(xué)會(huì)以什么樣的景象出現(xiàn)在眼前。隨著車子快速行進(jìn)，一架橫跨二環(huán)路的橙色拱形立交橋躍入眼簾，如雨后彩虹。離“彩虹”越來越近，“長安大學(xué)”幾個(gè)大字也進(jìn)入視線。出租車在“彩虹”腳下停住，我們才發(fā)現(xiàn)，原來“彩虹”一頭是長安大學(xué)的老校區(qū)，另一頭則連接著長安大學(xué)家屬區(qū)。

走過“彩虹橋”，我們進(jìn)入長安大學(xué)。招辦老師王榮祿介紹，這座橋原名長安大學(xué)橋，因其形狀和色彩，被師生和市民親切地稱為“彩虹橋”，也成為二環(huán)路上的標(biāo)志性建筑。1996年，彩虹橋由學(xué)校橋梁系、公路設(shè)計(jì)院10余位教師和橋梁系近50位本科生及近10位橋梁方向研究生共同參與測量設(shè)計(jì)、檢測完成。它首次以較大跨徑斜拉橋梁設(shè)計(jì)用于過街天橋，整座橋沒用一個(gè)橋墩，真正實(shí)現(xiàn)“一橋飛架南北”。橋建成后，具備相應(yīng)的教學(xué)科研功能，每年都有研究生用它作為在用橋梁檢測南二環(huán)車流量等。

招辦主任杜智民說：“鋪路、建橋正是學(xué)校師生的專長，也是學(xué)校的專業(yè)特色和優(yōu)勢。學(xué)校被譽(yù)為亞洲第一所專門培養(yǎng)公路交通高級(jí)人才的高等學(xué)府，素有‘行業(yè)黃埔’之稱。”

以公路交通專業(yè)

起家

長安大學(xué)是教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)、國家首批“211工程”重點(diǎn)建設(shè)大學(xué)、由教育部與交通運(yùn)輸部共建。學(xué)校是全國最早設(shè)立公路、橋梁、交通自動(dòng)控制、交通工程、車輛工程、筑路機(jī)械本科專業(yè)的高校。筑路機(jī)械專業(yè)也是全國高校中的翹楚。

中國現(xiàn)代戲劇的奠基人田漢先生早年贈(zèng)詩該校著名道路專家彭樹德教授：“東南西北創(chuàng)造多，先生足跡遍山河;何年全國成周道，處處人吟大路歌。”

建國初期，我國公路通車?yán)锍虄H為8.07萬公里，車輛總數(shù)5.43萬輛，車少路缺，貨流不暢。長安大學(xué)前身——西安公路學(xué)院應(yīng)運(yùn)而生，這是我國第一所公路交通大學(xué)。國內(nèi)第一批“公路與城市道路”“汽車運(yùn)輸與修理”等專業(yè)從此開始招生。到1962年，學(xué)校已擁有以“公路”、“橋梁”、“汽運(yùn)”、“筑機(jī)”、“管理”為主干專業(yè)的5大優(yōu)勢專業(yè)(學(xué)科)。歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的快速發(fā)展，該校以公路交通為主干的專業(yè)體系在國內(nèi)規(guī)模最大、配套最齊全，成為國內(nèi)公路交通領(lǐng)域人才培養(yǎng)與科研綜合實(shí)力最強(qiáng)的高校。道路交通運(yùn)用工程學(xué)科群是國內(nèi)唯一全面圍繞高速公路運(yùn)用技術(shù)研究的學(xué)科群。交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科是目前國內(nèi)高校中唯一的公路交通領(lǐng)域的國家重點(diǎn)學(xué)科。學(xué)校多項(xiàng)科研成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平，年科研經(jīng)費(fèi)達(dá)4億元。以凍土公路、沙漠公路、公路結(jié)構(gòu)理論、橋梁檢測、汽車綜合性能檢測理論為代表的一批科技成果分別榮獲國家科技進(jìn)步一、二等獎(jiǎng)。

2000年，長安大學(xué)由原西安公路交通大學(xué)、原西安工程學(xué)院和原西北建筑工程學(xué)院合并而成。除公路交通專業(yè)外，國土資源與城鄉(xiāng)建設(shè)類專業(yè)兩大學(xué)科群迅速壯大，地質(zhì)學(xué)進(jìn)入國家重點(diǎn)學(xué)科行列，土木工程專業(yè)成為特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。

今天，長安大學(xué)已成為一所以培養(yǎng)公路交通、汽車與筑路機(jī)械、國土資源與環(huán)境、土木與建筑等專業(yè)人才為辦學(xué)特色的高水平大學(xué)，也是一所以工為主、理工結(jié)合，兼有經(jīng)濟(jì)、管理、人文等多學(xué)科的綜合性大學(xué)。

公路交通行業(yè)的

“黃埔軍校”

交通運(yùn)輸部副部長馮正霖及該部45位司局長中的16位均畢業(yè)于“長大”，科技部原部長徐冠華等30余位省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部也是該校校友。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院院長周偉等50多位科研院所和高校領(lǐng)導(dǎo)、杭州灣大橋總工程師呂忠達(dá)等工程領(lǐng)域100多名杰出專家、三一重工總裁易小剛等40多位大中型企業(yè)的企業(yè)家、錢俊冬等2009年陜西省自主創(chuàng)業(yè)成功典型均出自該校。建校至今，全國各地公路、交通運(yùn)輸相關(guān)領(lǐng)域的“長大”畢業(yè)生已數(shù)不勝數(shù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界前10座主跨較大的懸索橋、斜拉橋、拱橋中超過三分之二在中國。2007年由長安大學(xué)校友呂忠達(dá)擔(dān)任總工程師的世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋建成，創(chuàng)造了新的世界之最。長安大學(xué)這所以“公路交通”稱雄亞洲的行業(yè)名校篤志“報(bào)國興業(yè)”，為國家公路交通建設(shè)和科學(xué)研究、人才培養(yǎng)作出了新的貢獻(xiàn)。正如校友們流傳的那樣：有路就有“長大”人!

截至2008年底，全國高速公路、公路橋梁等總里程已達(dá)373萬公里，是建國初期的46倍，并先后在長江、黃河等大江大河和海灣地區(qū)，建成了一大批深水基礎(chǔ)、大跨徑、技術(shù)含量高的世界級(jí)公路橋梁，建成了包括港珠澳海底隧道、長度位居世界第二的陜西秦嶺終南山隧道等世界高等級(jí)、高水平公路隧道，其中有“長大”人的一份功勞。

完成港珠澳海底

隧道通風(fēng)實(shí)驗(yàn)

“港珠澳海底隧道、陜西秦嶺終南山隧道通風(fēng)實(shí)驗(yàn)都是在我們學(xué)校隧道通風(fēng)實(shí)驗(yàn)室完成的，很多勘查設(shè)計(jì)項(xiàng)目都由我校校友參與完成。”說起這些成績，同樣畢業(yè)于長安大學(xué)的杜智民自豪之情溢于言表。

“這個(gè)像船一樣的大家伙，是專門從南京拉過來的。南京地鐵部門委托我們做‘疲勞試驗(yàn)’，實(shí)驗(yàn)沒有問題才能施工、運(yùn)行。這是運(yùn)河上的橋，吊橋和斜拉橋的結(jié)合，兼顧工藝和美觀。這個(gè)長柱用于加載實(shí)驗(yàn)，能承受3000噸重量……”進(jìn)入長安大學(xué)疲勞實(shí)驗(yàn)室像到了一個(gè)大工地，各種鋼筋與混凝土產(chǎn)物有的躺著，有的立著，讓人覺得很生硬，但是，當(dāng)公路學(xué)院教授宋一凡一開口，這些生硬的大家伙立刻變得生動(dòng)起來。我們突然覺得學(xué)理科是多么有趣。

信息工程學(xué)院院長趙祥模介紹，旁邊是混凝土檢測系統(tǒng)，靠實(shí)驗(yàn)室墻邊的是駕駛員模擬系統(tǒng)。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室也是學(xué)生自主創(chuàng)新的學(xué)習(xí)場所，立足交通行業(yè)，將電子信息技術(shù)用于智能交通控制和信息化管理，將信息與交通緊密結(jié)合起來。如，新建一座橋或路面能承受多大重量，可通過超聲波技術(shù)檢測出來。學(xué)院聘有4位外籍專家學(xué)者。

長安大學(xué)擁有全國高校唯一的汽車綜合試驗(yàn)場、凍土實(shí)驗(yàn)室，其中汽車綜合試驗(yàn)場全國僅有四個(gè)。學(xué)校老師開玩笑說：“新車只有我們這兒蓋了戳兒，才能上市。”學(xué)校有多個(gè)教育部、交通運(yùn)輸部、國土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部和陜西省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和工程研究中心，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合。

招辦主任談

今年在京新增10個(gè)專業(yè)

杜智民介紹，在京招生的專業(yè)基本都是長安大學(xué)的優(yōu)勢專業(yè)。結(jié)合北京城市發(fā)展需求，今年新增城市軌道交通、汽車運(yùn)用工程、交通運(yùn)輸管理、土地資源管理、土木工程、工程造價(jià)、道路與機(jī)場工程材料、建筑學(xué)、行政管理和新聞學(xué)10個(gè)專業(yè)。

該校在京招生計(jì)劃連續(xù)3年保持在50人的規(guī)模，每年有5到10名二志愿考生進(jìn)檔，錄取線接近一本線。他建議北京考生一志愿填報(bào)，專業(yè)志愿滿足率更高。二志愿考生所錄專業(yè)在一志愿未滿專業(yè)中調(diào)劑。該校按照分?jǐn)?shù)結(jié)合志愿方式進(jìn)行錄取，一二專業(yè)志愿間設(shè)3分級(jí)差。服從志愿調(diào)劑，可減少退檔可能。在北京沒有實(shí)驗(yàn)班和大類招生計(jì)劃。

錄取中，長安大學(xué)公路交通、汽車與機(jī)械類、自動(dòng)化與控制類專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)一般較高，土木工程類、建筑學(xué)、工程造價(jià)等專業(yè)比國土資源地質(zhì)類專業(yè)錄取線略高。此外，基地班、實(shí)驗(yàn)班、國際班和新興的城市軌道交通專業(yè)及交通機(jī)場材料專業(yè)備受關(guān)注。

長安大學(xué)本科專業(yè)涉及領(lǐng)域均為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和支柱產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，畢業(yè)生就業(yè)前景看好。

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