國家的循環(huán)系統(tǒng)：交通工程專業(yè)

　　一、專業(yè)解析

　　什么是交通工程？

　　交通工程是20世紀60年代在西方起步，我國70年代末期引入的年輕的交叉性專業(yè)。它綜合了人、車、路、環(huán)境及能源等問題統(tǒng)一進行研究。

　　學術地講，交通工程是研究交通發(fā)生、發(fā)展、分布、運行與停駐規(guī)律，探討交通調(diào)查、規(guī)劃、設計、監(jiān)控、營運、管理、安全的理論、方法以及有關設施、裝備、法律和法規(guī)、協(xié)調(diào)道路交通中人、車、路與環(huán)境之間的相互關系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒適美觀、方便、經(jīng)濟的一門工程技術科學。通俗地講，交通指人或物的位置移動，交通工程就是針對人或貨物的位置移動的數(shù)量、方向、品質(zhì)的需求，研究到底應采取什么策略來實現(xiàn)這種需求的理論、方法和技術。

　　交通工程研究什么？

　　道路交通方面的研究，主要包括道路的規(guī)劃、設計、運行的各方面。覆蓋全部城市、鄉(xiāng)村的道路網(wǎng)是怎么規(guī)劃出來的？各種等級的道路應該有什么比例關系，不同等級的道路之間如何銜接？一條道路應該是幾個車道，交叉口應該如何設計才能安全又高效？信號燈怎樣設計才易看清？信號燈時長多少才能讓路口的通過的車輛最多，減少車輛排隊……

　　城市軌道交通方面主要研究城市軌道交通（地鐵、輕軌、有軌電車等）的規(guī)劃、設計、建設及運營組織管理等，具體包括線路沿著城市哪條主干道路布局，設置多少個車站，站間距多少？線路如何構建成網(wǎng)絡，不同線路的功能及服務范圍如何劃定？線路怎么設計，才能最大限度利用車輛行駛過程中的動能-勢能間有效轉化，以達到節(jié)能目的？城市軌道交通網(wǎng)絡中換乘車站如何布置？一條線路設置幾個車站，每個車站設置出入口，具體布設于什么位置？車輛幾節(jié)編組，發(fā)車間隔幾分鐘？城市軌道交通與常規(guī)公交間如何協(xié)調(diào)？等等。

　　機場方面，主要研究區(qū)域乃至全國民用機場網(wǎng)絡的系統(tǒng)規(guī)劃。如機場的規(guī)模多大，選址與周邊城市的距離和發(fā)展關系，機場長期發(fā)展定位等；研究具體機場的總體規(guī)劃，如跑道數(shù)量、構型、方向等；研究機場的設計方法，主要有飛行區(qū)平面設計，滑行道如何設置、停機坪設置形式和數(shù)量；飛行區(qū)地勢設計、排水設計；機場場道的道面設計、施工與維護等；以滿足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需求，機場長期規(guī)劃的要求，尤其保障每天機場連續(xù)起飛降落�？康母黝愶w機安全高效運行之要求，等等。

　　交通工程專業(yè)學什么？

　　在交通工程專業(yè)的學習中，學生需要學習高等數(shù)學、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、物理學、力學等基礎課程之外，高校的交通工程專業(yè)還會開設運籌學、交通規(guī)劃、交通設計、交通運輸經(jīng)濟學、交通管理與控制、交通安全、公共交通等學科基礎課程和專業(yè)發(fā)展課程。

　　為了響應教育部對高等學校教育厚基礎、寬口徑的要求，部分高校如長安大學進行交通工程專業(yè)的大類招生，除了通用的學科基礎課以外，還涉及到城市軌道交通、民用機場規(guī)劃、設計、管理和航空運行管理的課程和知識模塊；有的院校拓展了交通控制設備、交通信息化和智能化系統(tǒng)的相關課程；有的院校拓展了交通管理及設施、運行優(yōu)化等方向，開設相關的課程。

　　1）交通規(guī)劃

　　關中城市群交通聯(lián)系需求（線條越寬需求越大）
　　

　　2）交通設計

　　交叉口的交通設計（效果圖）交叉口的交通設計（航拍圖）

　　3）交通管理、信號控制

　　交通控制、交通誘導、應對擁堵的各種交通管理策略（限號行駛、擁擠收費）

　　4）智能交通、車路聯(lián)網(wǎng)

　　車路聯(lián)網(wǎng)　

　　5）綠色交通系統(tǒng)構建

　　慢行交通系統(tǒng)和街道公共自行車系統(tǒng)方便的公共自行車租賃系統(tǒng)

　　具體來說，交通工程專業(yè)需要學習以下幾方面知識：（1）學生要具有現(xiàn)代科學和應用數(shù)學基礎知識；（2）要學習交通基礎設施（含測量、選線、路面、路、橋、隧）、機電設備、信息與計算機等交通系統(tǒng)組成元素及其建、養(yǎng)、運技術知識；（3）交通系統(tǒng)優(yōu)化、決策與分析的專門知識，包括經(jīng)濟學、地理信息技術、統(tǒng)計學、交通流理論、通行能力、交通數(shù)據(jù)采集、交通仿真、交通規(guī)劃、交通安全、交通控制、交通設計等；（4）實操能力和經(jīng)驗獲得；主要通過實驗、實習、課程設計和畢業(yè)設計（論文）獲得；（5）由于專業(yè)本身需要與人交往，學生需要很強的信息獲取、歸納、總結、口頭與筆頭的表達能力，還對學生專業(yè)信息獲取與表達進行為期一年的訓練。（6）最后，大量的數(shù)據(jù)需要數(shù)據(jù)庫存儲、利用統(tǒng)計軟件進行數(shù)據(jù)分析，并借助宏觀到微觀的模擬軟件分析交通流特征與演變規(guī)律，交通工程專業(yè)的學生還需要訓練用最新計算機軟件分析交通的能力。交通學習是一個學會處理復雜、多層級問題域，并不斷考慮將新技術引入問題解決的過程。