高校招生特色解讀之西南交通大學——大交通專業(yè)的“火車頭”

西南交通大學

　　西南交大 大交通專業(yè)的“火車頭”

　　從南門進入西南交大，走不了幾步，一輛黑紅色火車頭便跳入眼簾，招生就業(yè)處副處長劉劍峰說，這是呼和浩特市鐵路局贈送給學校的，新校區(qū)建好后就擺在這里了。正如這個火車頭一樣，西南交通大學大交通專業(yè)學科在全國一直遙遙領(lǐng)先。

　　大交通專業(yè)下設數(shù)個方向

　　午后校園里，學生們?nèi)�三兩兩一組，有的舉著長長的標尺，還有的在用水平儀測量物體間距。他們都是土木工程專業(yè)的學生，正在測量馬路走向和建筑位置，然后繪制成地形圖。從水平儀的鏡頭中望出去，能看到一橫一豎兩條標線，分別用這個鏡頭記錄下兩邊標尺的數(shù)字，其差值就是兩處地面的高度差。

　　提起軌道交通，就離不開土、機、電，因此，土木工程、機械工程和電氣工程都是學校的老牌專業(yè)。其中，僅土木工程一個專業(yè)下面就有橋梁工程、隧道工程、地質(zhì)工程、道路工程、地下工程、測繪工程等專業(yè)方向，名稱五花八門，各自涉及的領(lǐng)域也不相同。學校土、機、電3個專業(yè)都是按大類招生，學生大三時才根據(jù)自身興趣和學習成績，選擇具體的專業(yè)方向。

　　土木工程大四學生趙鴻儒說，自己學的是地下工程方向，修地鐵、涵洞和一些大型開發(fā)項目中都會用到，就業(yè)前景樂觀。談起2008年的汶川大地震，趙鴻儒至今心有余悸，他說，當時感覺搖晃得很厲害，后來才發(fā)現(xiàn)，學校內(nèi)部分樓體都已經(jīng)開裂了。怕歸怕，但這對土木工程的學生來說，倒是個研究樓體構(gòu)造的機會。隨后幾天，余震不斷，其余專業(yè)的學生都在校園里搭帳篷過夜，只有土木工程的學生們在宿舍樓里呼呼大睡。他笑呵呵地說：“我們用數(shù)據(jù)分析過了，余震讓樓體坍塌的可能性基本為零。”

　　擁有最老國家重點實驗室

　　讓西南交大自豪的是，學校目前擁有交通領(lǐng)域最早的牽引動力國家重點實驗室。走進實驗室，一條長1.4千米的鐵路專用線、世界上最先進的機車車輛整車滾動振動實驗臺、弓網(wǎng)混合模擬仿真實驗臺讓人目不暇接。實驗設備中，大的重幾百噸，小的僅幾克，有的實驗設備比一層樓還要高。

　　劉劍峰說，目前，國內(nèi)關(guān)于軌道交通的機械類科研大部分是在這個實驗室完成的。舉例來說，一節(jié)車廂如果在鐵軌實際運行中要跑300公里/小時，那么，在實驗臺上的實物測試速度就要超過這個公里數(shù)，達到400—500公里，才能保證實際運行中的安全。一個做過這類實驗的博士生說：“輪子飛得這么快，如果脫落，就會像炮彈一樣飛出去。所以我們做實驗，都會提前做好防范措施。目前實驗臺設計時速600公里，具備良好的防范措施。”

　　“茅以升、詹天佑”兩學院招生培養(yǎng)方式不同

　　在西南交大的校友中，最著名的就是橋梁專家茅以升和鐵路專家詹天佑了，學校優(yōu)秀學科建立了兩個學院，并以他們二人的名字命名，但兩學院的招生、培養(yǎng)模式卻各不相同。

　　茅以升學院是實體學院，進入學院的學生原則上全部推免碩士研究生。學院還設置了“4年學士+2年碩士+3年博士”和“4年學士+4年博士”的人才培養(yǎng)模式。

　　想報考茅以升學院的考生，填志愿時可按“土建類、機械類、電氣信息類、電子信息類、交通運輸類、工程力學類、材料類”等7個類型的“茅以升學院預備班”填報。去年，茅以升學院招收240人，首先以差額方式根據(jù)考生高考成績選拔出300人，其中，成績優(yōu)異者，即總分、數(shù)學、英語達到學校劃定的分數(shù)線，入校后可免復試直接成為茅以升學院學生；其余考生入校后參加復試，根據(jù)數(shù)學、英語及綜合能力，按成績及綜合表現(xiàn)擇優(yōu)錄取。未被茅以升學院錄取的預備班學生可按預備班類型，在達到土木、機械、電氣、信息、運輸(交物)、力學、材料7個學院中相關(guān)專業(yè)最低錄取分數(shù)線的基礎上，任意選擇專業(yè)就讀。

　　而詹天佑學院人才培養(yǎng)模式以“4年學士+2年碩士”為主，少量優(yōu)秀學生采用“4年學士+5年碩、博連讀”的培養(yǎng)模式。

　　有意就讀詹天佑學院的考生，志愿限在土木工程、交通運輸、機械設計制造及其自動化、電氣工程及其自動化、建筑學、環(huán)境工程、材料工程、軟件工程等8個專業(yè)的范圍內(nèi)填報。詹天佑學院學生采取進校后選拔的方式，在上述8個專業(yè)已被錄取的學生中，根據(jù)高考成績，選拔成績優(yōu)異者參加數(shù)學、英語及綜合能力考評，按成績及綜合表現(xiàn)擇優(yōu)錄取，進入詹天佑學院各相應專業(yè)班學習。未被詹天佑學院錄取的學生按原志愿專業(yè)在各學院就讀。

　　學生面對就業(yè)沒壓力

　　西南交大招生就業(yè)處的構(gòu)造和別處不同，一些大大小小的房間星羅棋布，有些房間里坐著一群學生，講臺上正播放著幻燈片，另一些房間門口排起了長隊，學生們手拿簡歷正在等候面試。

　　劉劍峰說，學校主動把場地提供給企業(yè)，歡迎他們來校招聘。有些企業(yè)會先舉辦宣講會，然后再進行面試，一切流程都在校內(nèi)進行。該校2010屆畢業(yè)生就業(yè)率已達到96.94%，其中，本科生就業(yè)率達96.99%。

　　電氣工程學院2007級學生潘萌說：“面對就業(yè)，沒覺得有壓力，春節(jié)參加同學聚會時，大家聊的都是找工作，而我早就簽訂了就業(yè)單位。”早在去年 10月，他就在學校參加了中國鐵路通信信號集團公司的招聘。當時一同去應聘的大多是碩士生，但因為他是北京生源，符合公司工作要求，很快被錄取，“全班 34個同學，除了保研和考研的，大家都找到了工作，全班平均工資在5000多元。”

　　中法“4+4”讓學生獲雙證書

　　西南交大是教育部中法高校“4+4”合作項目成員之一，合作的法方高校包括里昂中央大學、南特中央大學、巴黎中央大學、里爾中央大學和馬賽中央理工大學。

　　學生前兩年在西南交大學習，第三、四學年赴法國學習。完成學業(yè)的學生可獲得西南交通大學和法方大學的學位證書，同時還可成為西南交通大學免試研究生繼續(xù)攻讀碩士學位。交換學生赴法學習期間，繼續(xù)按學校收費標準向?qū)W校繳納學雜費，并免繳法方大學學費，還可獲得法方大學提供的全額獎學金或國家留學基金委提供的獎學金資助。據(jù)了解，該項目自1996年實施以來，學校已向法國選派了12批100余名學生。

　　在京招收90余人  新增物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)

　　西南交大今年計劃在京招收90人左右，包括第一批次和第二批次本科。學校在京招生有大小年現(xiàn)象。劉劍峰說，“北京是學校每年招收優(yōu)質(zhì)生源地之一，考生學習能力很強，學校非常歡迎北京考生報考，學校辦學實力較強、在當?shù)仄髽I(yè)需求較大的招生專業(yè)，如土木、機械、建筑等都在京投放了招生計劃。學校往年也錄取部分二志愿考生，錄取分數(shù)約高于重點線40分。建議考生在一志愿填報自己心儀的專業(yè)，被錄取的可能性更大。”

　　該校信息與科學技術(shù)學院今年新開設物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)，計劃今年招收60人左右。

　　那么，什么是物聯(lián)網(wǎng)？如果說互聯(lián)網(wǎng)是把計算機和計算機連在一起，而物聯(lián)網(wǎng)就是把物體與互聯(lián)網(wǎng)相連，通過物聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)路燈控制、智能交通等，人在辦公室就可以實現(xiàn)對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。劉劍峰說，“就好比在網(wǎng)上買東西，你可以通過網(wǎng)絡查到什么時候發(fā)貨，貨物到哪兒等信息。貨物在哪個倉庫也可以通過物聯(lián)網(wǎng)進行信息控制。”